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无限制观看各种福利资源的宅男神器纳新吐故博客网很多宅男老司机都知道在线看网址不收费不登录/高清完整版.在线看网址不收费不登录/高清完整版质量非常的高风暴眼|嘀嗒出行再曝安全事故:女乘客被司机丢在高速应急车道风暴眼2022年03月10日22:02:44凤凰网《风暴眼》出品作者|蒋澆编辑|于浩嘀嗒顺风车嘀嗒顺风车又出事了,事情还要从2月5日说起。吕女帮助你消除午夜的寂寞

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风暴眼|嘀嗒出行再曝安全事故:女乘客被司机丢在高速应急车道风暴眼2022年03月10日 22:02:44

凤凰网《风暴眼》出品

作者 | 蒋澆

编辑 | 于浩

嘀嗒顺风车

嘀嗒顺风车

嘀嗒顺风车又出事了,事情还要从2月5日说起。

吕女士向凤凰网风暴眼表示,当天自己乘坐一辆嘀嗒顺风车从山东泰安返回北京,在途经G3京台高速廊坊&北京交界处检查站时,遇到检查站人员查看核酸检测报告,因为未配合司机撒谎(司机核酸检测结果无法在北京健康宝中查询到,谎称与吕女士一同做的核酸检测,以求骗过检查人员,吕女士并未配合),被司机单方面辱骂近十分钟。

吕女士表示,自己被骂的实在受不了就反问了司机几句,没想到司机竟开始动手推她,随后司机把车违规停到应急车道,不顾乘客危险,将吕女士推下车,并将其扔在了高速公路的应急车道上。

被留在高速应急车道上的吕女士打不到车,只能徒步走到检查站拦车回北京。

期间吕女士还拨打了嘀嗒客服电话,希望平台能给予援助,帮她返京。 客服回应会核查事实,如果事情属实会停封司机账号,对于吕女士其他诉求置若罔闻。

后续,凤凰网风暴眼尝试通过吕女士提供的司机手机号码联系司机,但因为嘀嗒为司机匹配了虚拟号码,所以一直无法接通。 后续我们又就此事向嘀嗒出行公关部了解情况,同时询问司机联系方式,截至发稿前也无进一步回应。

女乘客称向嘀嗒多次反馈

“过年期间北京有疫情,所以才选择打顺风车,但事情发生后的整个过程,嘀嗒的客服没有任何的同理心,也并不在意客户的安全,甚至都不愿意主动联系执法部门。”吕女士表示。这让她觉得嘀嗒出行态度傲慢。

根据吕女士的描述,事发后她第一时间选择报警,并向嘀嗒客服反馈。

但在第二天,嘀嗒平台仍扣取了顺风车产生的费用,于是其再次拨打客服电话反映情况,平台方还是没有给出处理结果。

直到事情发生后的第三天,2月7日在其多次拨打嘀嗒平台电话反映该事情后,嘀嗒才表示,愿意退还100元(部分车费)。

(图:吕女士提供的行程支付记录显示 车费共计251元)

(图:吕女士提供的行程支付记录显示 车费共计251元)

吕女士对这一结果并不满意。她认为,自己因这一事件精神受到伤害,平台应该赔付其2000元。

根据其提供的费用详细,这两千元包括在线看网址不收费不登录/高清完整版.在线看网址不收费不登录/高清完整版:行程车费251元、抵京后打车费86元、挂号费元、药费89(安定药19元+安眠药70元)、误工费约1200元/天(月薪25K)、精神损失费-未列、拦截其他车辆带到北京的费用-未列。

多次沟通无果后,吕女士在“互联网信息服务投诉平台”提交了投诉申请。在事发第五天2月9日,嘀嗒主动联系吕女士,表示愿意退还全部车费,但客服语气并不友好,称其“耿耿于怀”。当她再次询问此事处理结果时,客服却闪烁其词,不予正面回答。

“他在高速应急车道上把我推下车,要不是有其他男乘客拦着,估计他会动手。一个女生大冷天被扔到高速路上,手机电量只有30%,你知道多无助吗?”在采访过程中,吕女士一度难以抑制自己的委屈情绪,数次哽咽。

凤凰网风暴眼查询后发现事发当天北京天气寒冷,最高气温仅有5摄氏度,最低温则达到了零下4摄氏度。

致于为何事发一月后才选择曝光?吕女士也向凤凰网风暴眼给出了自己解释,称其在多次拨打嘀嗒电话反馈,均无后续处理结果,沟通过程中,吕女士认为嘀嗒全程都在推脱责任,所以才选择曝光给媒体。

嘀嗒为何频曝安全问题?

以拼车业务知名的嘀嗒出行,并不是首次曝出安全问题。

就在去年11月,嘀嗒出行被曝出顺风车司机辱骂恐吓女乘客,引发广泛关注。彼时,嘀嗒出行的回应是暂停司机接单,呼吁用户平和沟通。

在此之前,嘀嗒顺风车也曝出过多起安全性事件,并被监管部门作出行政处罚。

公开资料显示,嘀嗒出行创立于2014年,先后共获得4轮超1.3亿美元融资,机构股东包括IDG、蔚来资本、崇德投资、高瓴资本、京东、携程等。但在2017年3月获得最后一轮融资之后,嘀嗒出行再无新的融资进入。

与滴滴、快滴、在线看网址不收费不登录/高清完整版.在线看网址不收费不登录/高清完整版UBER等网约车平台不同,嘀嗒出行一开始就选择了顺风车赛道。目前,嘀嗒出行的业务板块主要包括顺风车和出租车,其中顺风车作为主打业务,占据了收入大头。

嘀嗒招股书显示,2018年-2020年,嘀嗒出行收入分别为1.176亿元、5.806亿元及7.91亿元;顺风车业务作为嘀嗒出行最主要的收入来源,分别占总营收比例为66.3%、91.9%、89.2%。

较为单一的业务模式是嘀嗒面临的最大挑战。有行业人士指出,相较于普通网约车,顺风车以分摊成本、利益共享为目的,且多以行程较长的城际订单为主。

由于顺风车司机多位私家车主,监管存在一定的限制,摄像头等安全措施的开展有一定难度。所以,顺风车容易成为安全事故的重灾区。

2018年,滴滴顺风车业务先后发生两起女乘客遇害恶性安全事故,遭到监管调查和舆论抵制。当年8月,滴滴不得不宣布下架顺风车业务,才上线5个月的高德也宣布下线顺风车。这让嘀嗒获得了发展壮大的机会。

但侥幸的嘀嗒,却没有解决顺风车出行的真正问题。

此前,有报道曾指出,嘀嗒平台司机审核不严,仅300块钱就能通过中介注册该平台顺风车司机。中介称,只要提供身份证、行驶证、驾驶证和车辆招聘就可以帮忙注册,驾龄不够、车型不符、车辆所有人与驾驶人不一致等问题都能解决。

嘀嗒也在招股书承认了顺风车相关的安全性风险。

嘀嗒在招股书表示:“2018年、2019年及2020年,我们促成的顺风车搭乘过程中的汽车事故数量分别为27宗、216宗及419宗,均涉及身体受伤及私家车主的责任,並已完成保险索赔程序。”

对于两次提交招股书的嘀嗒出行而言,安全问题仍是悬在头上的达摩克利斯之剑。

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